Audi Q7 e-tron (15% bijtelling) vanaf 85.000 euro
85.000
Met zijn vanafprijs van 85.000 euro is de Q7 e-tron voorlopig de duurste Q7. Hij is precies 10.000 euro duurder dan de instapversie, de Q7 3.0 TDI ultra quattro (218 pk) en 3.000 euro duurder dan de dieselversie die nog het dichtst in de buurt komt qua vermogen, de 3.0 TDI quattro (272 pk). De e-tron heeft een 258 pk sterke versie van de 3.0 TDI en daarnaast nog een elektromotor met 128 pk. Het systeemvermogen komt op 373 pk. Fors meer dan de eerder genoemde uitvoeringen.
Toch zal de auto zijn succes in Nederland waarschijnlijk gaan danken aan het gunstige bijtellingspercentage. Met 46 gram CO2 per kilometer is de Q7 e-tron namelijk goed voor 15% bijtelling, als hij in het begin van 2016 wordt gelanceerd.
Pro Line Plus en Pro Line S
De Q7 e-tron wordt standaard geleverd met het Pro Line-pakket, zodat hij onder meer MMI Navigatie Plus, parkeersensoren voor en achter, Audi Connect en de Virtual Cockpit heeft. Normaal kost dit pakket 4.900 euro op de Q7. Optioneel is de Q7 e-tron nog uit te rusten met het Pro Line Plus-pakket en het Pro Line S-pakket. In het eerste pakket, dat 6.400 euro kost, ligt de focus op luxe: LED-koplampen, een achteruitrijcamera, Bose Sound System, luxer leder, inklapbare en dimmende buitenspiegels, stoelverwarming voor en een comfortmiddenarmsteun. Bij het S-pakket, dat 6.900 euro kost, krijg je een S-Line in- en exterieur. Dan moet je denken aan een sportstuurwiel, een andere voor- en achterbumper, lederen sportstoelen en een donkere hemelbekleding.
Volvo en BMW
De grootste concurrentie zal de Q7 e-tron gaan krijgen van de Volvo XC90, die volgend jaar ook in de 15% klasse valt. Die auto is er echter al vanaf 77.995 euro, ook nog eens met een groter systeemvermogen van 407 pk. Toch is de Audi op papier in ieder geval nog een stuk zuiniger en zodra de 56 elektrische kilometers verreden zijn, loopt de 3.0 TDI ook efficiënter dan Volvo's 2.0 benzinemotor. Op papier heeft de Q7 een actieradius van 1.400 km. BMW heeft ook nog de X5 plug-in hybride die eveneens 85.000 euro kost. In tegenstelling tot de Audi en de Volvo valt deze in de 21% categorie.