Audi stelt e-tron quattro concept voor
-
Audi e-tron quattro live
-
Audi e-tron quattro op IAA
-
Audi e-tron quattro
-
Audi e-tron quattro
-
Audi e-tron quattro
-
Audi e-tron quattro
-
Audi e-tron quattro
-
Audi e-tron quattro
-
Audi e-tron quattro
Drie elektromotoren
Volledig elektrisch is hij, de e-tron quattro concept. De 95 kWh accu stuurt één elektromotor voor de voorwielen en twee elektromotoren voor de achterwielen aan. Het vermogen is met 435 pk al heel behoorlijk, maar als de bestuurder het pedaal tot de grond trapt heeft hij zelfs 503 pk en 800 Nm tot zijn beschikking. Sprinten doet de e-tron quattro dan ook heel vlot, met dank aan het instant koppel van de elektromotoren. In 4,6 tellen moet hij 100 km/h aantikken en in rap tempo door naar een elektronisch begrensde topsnelheid van 210 km/h.
Techniek
Audi zou Audi niet zijn als de concept car niet bomvol techniek zou zitten. Zo beschikt hij over Audi Wireless Charging, dat inductief laden mogelijk maakt. Hang je de auto aan een punt met 150 kW gelijkstroom, is hij in 50 minuten volledig vol. Zowel laden met gelijk- als wisselstroom is overigens mogelijk. Hij heeft adaptieve luchtvering die de auto dichter naar het asfalt brengt op hoge snelheden en daarnaast is de concept car uitgerust met vierwielsturing.
De e-tron quattro concept is ook al helemaal klaar voor autonoom rijden: de data van radarsensors, een videocamera, ultrasone sensoren en een laserscanner komt samen in een kleine module in de kofferbak. Die gegevens kunnen vervolgens gebruikt worden om de auto zelfstandig te laten rijden.
In het interieur gebruikt Audi nu gebogen OLED schermen. Ook de achterlichten zijn van OLEDs. De koplampen gaan nog een stapje verder. Daar gebruikt Audi Matrix Laserlampen.
Ruimte
De e-tron quattro concept biedt ruimte aan vier volwassenen en 625 liter aan bagage. Hij meet 4,88 meter in de lengte, 1,93 meter in de breedte en 1,54 meter in de hoogte. De CW-waarde is met 0,25 ook veel lager dan die van de gemiddelde SUV. Die waarde heeft Audi weten te behalen door de spiegels te vervangen door camera's, de laag aflopende daklijn en de vele elektrisch bedienbare aerodynamische panelen.